Az üzemanyagot a Virgin Atlantic légitársaság Boeing 747-es gépénél, egy Floridából Londonba tartó járatánál használták fel először.
2011-ben adtak hírt először arról, hogy a Virgin Atlantic Airways a kohászatban keletkező széndioxidot környezet-kímélő repülőgép üzemanyag előállítására tervezi felhasználni. Ezt követően 2016-ban sikeres próbarepülésre került sor és mostanra az üzemanyagot először egy kereskedelmi járaton is sikeresen alkalmazták.
Az üzemanyagot a projektben részt vevő technológiai partner, a LanzaTech állítja elő úgy, hogy a kohászatban keletkező, széndioxidban gazdag gázokat összegyűjti és baktériumok segítségével a széndioxidból etanolt állít elő. Egy, a Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) által kifejlesztett katalizátor segítségével az oxigént víz formájában kivonják az etanolból, majd az így visszamaradt szénhidrogén-molekulákból keletkezik a repülőgép-üzemanyagként szolgáló anyag, viszont nem keletkeznek olyan összetevők, amelyek az égés során kormoznának.
Az anyag, amit az előállítása alapján alkoholból-jet szintetikus szénhidrogén-kerozin (ATJ-SPK) néven neveznek, 2018 áprilisában megkapta a nemzetközi engedélyt sugárhajtómű üzemanyagként történő felhasználásra. Az engedély szerint 50-50%-os arányban lehet keverni a hagyományos, kőolaj alapú kerozinnal. A nemzetközi engedély birtokában került sor az első kereskedelmi repülésre, amelyben a Virgin Atlantic légitársaság Orlandó, Florida-London járatának üzemanyaga tartalmazott 5%-ban újfajta üzemanyagot.
Jelenleg az újfajta üzemanyagból nem állítanak elő akkora mennyiséget, hogy ennél nagyobb arányban használjanak fel belőle. Ezért több gyártókapacitás kialakítását is tervezik, egyet Georgia (USA) államban, hármat pedig az Egyesült Királyságban, amelyek éves szinten egyenként millió gallon nagyságrendű ATJ-SPK-t lesznek képesek előállítani.
Az új üzemanyag egyes tulajdonságai meghaladják a hagyományos kerozinét. Ezek közé tartozik a hatékonyság, illetve a sokkal tisztább égés. A technológia nemcsak fenntartható forrása lehet a sugárhajtómű üzemanyagoknak, de egyben csökkenti is a légkörbe kijutó széndioxid mennyiségét.